針對(duì)現(xiàn)有斗式提升機(jī)驅(qū)動(dòng)輪結(jié)構(gòu)存在的不足，我們提出將原有驅(qū)動(dòng)輪整體附膠方案優(yōu)化為裝配式分割區(qū)域附膠方案，將原有附膠滾面分割成若干附膠板，通過連接件裝配形式（如螺栓、壓緊扣等其他緊固件連接）與驅(qū)動(dòng)輪安裝固定。這樣可以隨時(shí)更換磨損嚴(yán)重的附膠部位，更換快捷方便，幾乎不會(huì)對(duì)正常生產(chǎn)造成影響，同時(shí)降低了企業(yè)維護(hù)成本。同時(shí)為了避免畚斗帶跑偏，滾面和附膠板應(yīng)制造過程中，預(yù)制成外凸弧形結(jié)構(gòu)。
鼠籠結(jié)構(gòu)打破從動(dòng)輪傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式，徑向采用敞開式結(jié)構(gòu)，從動(dòng)輪滾面由加工一定錐度的圓鋼與從動(dòng)輪腹板焊接替代；從動(dòng)輪與畚斗帶有效接觸面積明顯減少，堆積物料在受到擠壓時(shí)可以從圓鋼之間的縫隙溜走，從而一定程度上降低了破碎。但存在一個(gè)新的問題，長期使用后，鼠籠內(nèi)部會(huì)存有殘余物料，無法由從動(dòng)輪和畚斗帶形成的封閉空間排出。因此在這個(gè)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步深化，將兩側(cè)的腹板上加開扇形排料口，增加錐形加固筋板，不僅加強(qiáng)了從動(dòng)輪結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)內(nèi)部積存的物料在錐形加固筋板的導(dǎo)向性作用下自動(dòng)排出從動(dòng)輪內(nèi)部；即使有少量暫時(shí)未排出的積料，也會(huì)在從動(dòng)輪運(yùn)行的下一個(gè)循環(huán)繼續(xù)向從動(dòng)輪外流動(dòng)，不會(huì)長期滯留其中。
板鏈斗式提升機(jī)的牽引構(gòu)件有環(huán)鏈,板鏈和膠帶等幾種，環(huán)鏈的結(jié)構(gòu)和制造比較簡單,與料斗的連接也很牢固,輸送磨琢性大的物料時(shí),鏈條的磨損較小,但其自重較大。板鏈斗式提升機(jī)尾輪及張緊系統(tǒng)的平衡狀態(tài)調(diào)整方法：
1、松開兩邊MI螺母,以兩邊M3螺母與兩邊上導(dǎo)套的相對(duì)移動(dòng)調(diào)整尾輪的水平度,觀察管式或框式水平儀,使其符合要求.
2、調(diào)整兩邊MZ螺母,調(diào)整配貢的水平度,觀察配重上框式水平儀,使其符合少3/1000的要求.
3、按圖中位置鎖緊兩邊Ml.M2.M3.鎖定尾輪與配重相對(duì)位置.
4、調(diào)整兩邊上下導(dǎo)套與導(dǎo)柱的導(dǎo)向間隙,相等后鎖緊.
5、在運(yùn)行時(shí),如果有膠帶跑偏現(xiàn)象則需松開兩邊Ml觀察膠帶跑偏方向,向左跑則緊左M1向右跑則緊右M2,達(dá)到理想要求后鎖緊兩邊螺母．
6、調(diào)整完成后,尾輪系應(yīng)能在擺桿范圍內(nèi)上一下活動(dòng)自如,尾輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無刮磨.連桿滑槽與導(dǎo)柱滑動(dòng)可靠.導(dǎo)套導(dǎo)柱全程可靠.
7、如果在尾輪調(diào)整范圍內(nèi)達(dá)不到糾偏要求,則應(yīng)乘新檢查調(diào)整頭輪的水平安裝,使膠帶否符合跑偏要求.
8、經(jīng)常檢查各部潤滑裝置,油量是否充足,減速機(jī)和傳動(dòng)齒輪嚙合聲音是否正常,滾動(dòng)軸承溫度不超過65℃.
9、滑動(dòng)軸承應(yīng)侮班檢查加油一次,油杯潤滑每班加油一次,斗式提升機(jī)軸承最高溫度不超過60℃.
板鏈斗式提升機(jī)的牽引構(gòu)件有環(huán)鏈、板鏈和膠帶等幾種。環(huán)鏈的結(jié)構(gòu)和制造比較簡單，與料斗的連接也很牢固，輸送磨琢性大的物料時(shí)，鏈條的磨損較小，但其自重較大。板鏈結(jié)構(gòu)比較牢固，自重較輕，適用于提升量大的提升機(jī)，但鉸接接頭易被磨損，膠帶的結(jié)構(gòu)比較簡單，但不適宜輸送磨琢性大的物料，普通膠帶物料溫度不超過 60°C，夾鋼繩膠帶允許物料溫度達(dá) 80°C，耐熱膠帶允許物料溫度達(dá) 120°C，環(huán)鏈、板鏈輸送物料的溫度可達(dá)250°C。
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